區塊鏈的持續升溫,讓更多的人爭相入場,各個行業也都在積極尋找自身和區塊鏈能夠快速融合的切入點。而

隨著區塊鏈技術的進一步成熟,區塊鏈也已經被越來越多人應用到不同領域,大家開始關注其場景落地、應用落地的方向。

而璽幣SE-coin充分將區塊鏈技術特性應用到實際的生活場景,切實做到應用區塊鏈服務於民生,為平民百姓帶來史無前例的便利和全新體驗,讓區塊鏈不再是觸不可及。

璽幣團隊未來將提供包括帛琉、澳門及未來其他東南亞地區的遊客與商家以 SE coin 進行收付款、轉帳與交易資訊確認與查詢的支付系統,可有效簡化金融交易流程的風險。同

時為了讓使用更便捷, SE coin 將結合智慧型行動載具,更快速的完成整個交易程序,真正發揮區塊鏈「高安全、低成本、易使用」的價值。

璽幣(SE Coin)為應用以太坊開源技術發展的代幣,將以限量14億枚。未來預計會執行智慧合約轉而進入去中央化的狀態,且 SE coin 將會於STAR BIT EX 去中心化交易平台上架。

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璽幣國際支付系統





其他訊息

人的身體

也有時間性

臉是屬於早晨的

清新與慵懶

從沉睡中甦醒

有一種漸漸忘記了

又忽然想起來的表情

胸膛與背肌

是一整個下午

美的曲線

被時光雕塑

明明是一分一秒

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一旦伸手探求

又忽遠忽近

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  • 出版社:尖端

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  • 出版日期:2016/05/27
  • 語言:繁體中文


新聞面面觀













▲波多黎各狄亞茲。(圖/達志影像/美聯社)

記者張克銘/綜合報導

波多黎各將與荷蘭進行經典賽4強決戰,以雙方投手戰力來看,縱使荷蘭加入道奇終結者簡森(Kenley Jansen),但波多黎各整體還是高出荷蘭一截,若荷蘭先發投手無法負擔更長的局數,比賽將會陷入不利。

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4強決戰中,波多黎各推出洛佩茲(Jorge López)先發主投,荷蘭則尚未公佈,波多黎各在本次經典賽能夠寫下6連勝,投手戰力相當重要,至今6場比賽有4場比賽讓對手得不到超過3分,可見投手戰力的強悍。

雖然並非全大聯盟,但波多黎各投手上可用之兵頗多,長中繼有桑提亞哥(Hector Santiago),對付左打的克勞迪歐(Alex Claudio),還包括柯隆(Joseph Cólon)、希曼尼茲(Joe Jimenez)等投手,最後一關則是新火球男狄亞茲(Edwin Diaz)把關。

其中波多黎各的捕手莫里納(Yadier Molina),有他在波多黎各投手就是多了一份安定感,加上莫里納的阻殺、偷好球能力,都讓波多黎各的投手多了一層保護,也成為波多黎各本次賽事的攻敵利器。

▲道奇簡森。(圖/達志影像/美聯社)

相較於波多黎各,荷蘭投手陣容上是比較弱的一環,威爾(Diegomar Markwell)、馬帝斯(Shairon Martis)的中繼、後援都投得有些抖,4強面對更高層級的波多黎各,若無法利用內野黃金陣容幫忙守備,對荷蘭牛棚是個大考驗。

但好消息是荷蘭補進了簡森,這名去年在大聯盟拿下47救援成功的王牌救援,將會把守荷蘭最後一關,搭配巨人投手范米爾(Loek van Mil),穩定感還不差,不過荷蘭先發包括吉爾(Jair Jurrjens)、范登賀克(Rick van den Hurk)等人要想辦法撐多一點局數,若是讓提早啟動牛棚,對荷蘭並不利。

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★圖片為版權照片,由達志影像供《ETtoday東森新聞雲》專用,任何網站、報刊、電視台未經達志影像許可,不得部分或全部轉載!

















▲北市31日起將在6路段實施「機車退出騎樓、人行道」措施。(示意圖/東森新聞資料照)

記者楊佳穎/台北報導

為提供舒適之步行環境,台北市停車管理工程處今日表示,31日起將於信義區松山路西側(永吉路至松山路292巷)、內湖區民權東路6段雙號側(民權隧道至民權東路6段280巷)等6條路段,實施「機車退出騎樓、人行道」措施,總計長度約4.28公里,請民眾協助與配合。

停管處今日指出,3月31日起實施機車退出人行道之路段,包含信義區松山路西側(永吉路至松山路292巷)、內湖區民權東路6段雙號側(民權隧道至民權東路6段280巷)、內湖區金湖路兩側(成功路四段至民權東路6段)。

另外,實施機車退出騎樓之路段包含中山區中山北路2段65巷北側(中山北路2段至民生東路1段30巷間)、內湖區東湖路43巷兩側(東湖路至康寧路三段189巷);中山區樂群三路51號至61號(富貴天廈大樓)則是則人行道與騎樓一併實施。

停管處表示,今日起將陸續透過網站、里辦公處及區公所進行宣導,並於實施路段張貼公告及設置禁止停車標誌,提醒機車騎士應遵守規定,不得停放於騎樓及人行道,並自31日起加強取締違規停車;同時,為避免對當地停車造成太大衝擊,已視各實施路段停車情況,在沿線及鄰近巷道等周邊增設機車停車格,以提供適當替代停車空間。

停管處也說,若有違規情事,警方將依「機車不得行駛人行道」規定進行取締,同時依「道路交通管理處罰條例」規定,機慢車僅能停放於機慢車停放區(格);若車輛停放於人行道上之行人穿越道動線、消防栓、公車停靠區等處,仍屬違法,請機車騎士們依規定停放,以免違規遭罰。

▼北市實施「機車退出騎樓、人行道」措施6路段。(表/北市停管處提供)

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▲為爭取陸生來台就讀,世新大學被爆與對岸大學簽署「研修承諾書」,保證課程內容不涉及「一中一台」等任何政治敏感話題(圖/翻攝自維基百科)。

文/王大師

上週,某本地大學,竟與對岸的高校鬧出「一中承諾書」疑雲。獨派認為,台灣諸多大學為了「攬客」,必須以「一中教學」課綱向對岸輸誠,這不僅有失國格,還違反「兩岸人民關係條例」內文。

但校方則認為這僅為聲明書,是台灣各大學為了「爭取業績」的配合作法,非「校對校」的承諾。辯護者認為上課期間,本地老師可享100%的教學自主,所以這紙承諾根本未達思想箝制的效用,教育部理應尊重本地大學的自治權。

然而,本人卻從這事件中,看到一個更大的可悲處:就是台灣的教育體制,怎麼悲慘到要向對岸兜售文憑才能撐住?台灣高等教育機構在全球排名墊底已不是新聞,但過去至少可藉由內生需求,應付基本營運。

如今隨著少子化的到來,外加大學文憑通膨問題嚴重,大學畢業生卡在22K魔咒中,許多人不對高等教育感到信心,在在降低台灣公私立大學的就讀率。這個情況在美國、歐洲、日本、香港、新加坡,乃至大陸都面臨同樣的問題。

一般而言,較成熟的國家,多半會以擴增海外市場尋求彌補。一來,此舉可達一國「散播軟實力」的戰略目標,二來,由於外國學生必須繳交更高的學費,並支付額外保險、住宿、餐飲、通勤等費用,可有效增加一國外匯收入,是個極有利的經貿策略。

然而,台灣的大學缺乏國際競爭力,在國內少子化嚴重的同時,無法以「中文利多」爭取海外學生,這個利基已被大陸搶走;此外,國內大學假論文情況嚴重,執政者或因政治因素遲遲不願解決,研究報告濫竽充數,只為了拚業績出版低價值的報告,其中原創性低,更難登國際大聯盟之堂。

於是,台灣的外籍學生就只剩下幾種:一為搭配外交政策,以最低標準吸收第三世界國家學生。最丟臉的,就是去年聖多美普林西比公子來台就讀的「聘金」事件。沒錯,本地的外籍學生,很多都是因應外交需求,硬是開出的「雞肋學位」。

在聖國公子的例子中,台灣除送了一個空姐讓他品嘗本地「濃濃的人情味」外,還提供81萬的獎學金讓他多多消費,深怕本島無法留住他的心。同樣例子,如果跟英國人民說,威廉王子來台留學需要貸款,不知他們的子民是該哭,還是狂笑?

▲聖多美普林西比總統兒子李被德來台攻讀博士時,獲得兩年全額獎學金總計81萬6千元。

當然,吾人無須一竿子打翻一船人,來台留學的優異外國人還是不少,但根據統計,這僅占總國外學生的6成而已。剩下的4成,台灣的大學還是把主意打到對岸的頭上。

大陸學生也很捧場,但不是基於台灣大學優異的教學環境,而是本地競爭力不高,因此學費也相對比歐美與香港廉價;另外一點,就是兩岸有著同文同種的文化利多,來台灣沾個醬油,回去還是可當個滷味促銷。

基於有錢才是老大的因素,本地大學被迫因應對岸需求,必須印製「類一中條款」。要說這與政治無關,其實也蠻牽強的。畢竟,其他國家從未要求台灣的教育機構,也一併提出類似的證明。因此可推論,這就是一紙「政治承諾書」。

為何台灣的大學無法說不?不要怪別人,就是因本地大學需要錢,有招海外學生的業績壓力,否則就無法增加營收,也難以跟中央爭取補助。但台灣大學又沒有國際競爭力,徵不到像樣的海外學生,而外交部補助的「政策學生」名額又有限,因此,像對岸研修生開「一中承諾書」,就成了必然的後果。

如果想避開這問題該如何做?首先,當然是「讓自己變大一點」。想像看,大陸會要求美國大學提供「一中承諾書」嗎?不會,雖然美國為大陸最大的留學市場,如果要搞陸生的「莒光教學」,理應先從美國下手才對。

但哈佛、耶魯有世界一流的教學水準,因此就算不開,中國人也必須乖乖的花大把鈔票排隊被洗腦。如果台灣強不起來,那就「讓自己變小一點」,明明沒那個屁股,就不需徵召太多的大陸學生,如此台灣大學就無須低聲下氣配合寫承諾書。

▲繼世新之後,民進黨籍立委另指清華大學同樣為招收短期陸研生簽下了「一中承諾書」。(圖/翻攝自維基百科)

尤其台灣的教育體制自從被李遠哲瞎搞後,教育機構已成為製造文憑的「教職複合體」,倘若沒更多的資金挹注,就會造成失業老師的問題。不是有句話嗎?學校是為老師飯碗而設。教育早已失去最初的精神了。

當然,最佳的解方永遠不是二分法,而是在「變大與變小」間取適當值。也就是,如何在增加台灣大學競爭力的同時,縮小閒置的人力與資源,這才是本地教育機構在鬧出「一中承諾書」後,應該思考的方向。

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● 王大師,專欄作家。本文言論不代表本報立場。論壇歡迎更多聲音與討論,文章請寄editor@ettoday.net



















▲波多黎各狄亞茲。(圖/達志影像/美聯社)

記者張克銘/綜合報導

波多黎各將與荷蘭進行經典賽4強決戰,以雙方投手戰力來看,縱使荷蘭加入道奇終結者簡森(Kenley Jansen),但波多黎各整體還是高出荷蘭一截,若荷蘭先發投手無法負擔更長的局數,比賽將會陷入不利。

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▲北市31日起將在6路段實施「機車退出騎樓、人行道」措施。(示意圖/東森新聞資料照)

記者楊佳穎/台北報導

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停管處今日指出,3月31日起實施機車退出人行道之路段,包含信義區松山路西側(永吉路至松山路292巷)、內湖區民權東路6段雙號側(民權隧道至民權東路6段280巷)、內湖區金湖路兩側(成功路四段至民權東路6段)。

另外,實施機車退出騎樓之路段包含中山區中山北路2段65巷北側(中山北路2段至民生東路1段30巷間)、內湖區東湖路43巷兩側(東湖路至康寧路三段189巷);中山區樂群三路51號至61號(富貴天廈大樓)則是則人行道與騎樓一併實施。

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